Les coûts de transport et l'économie/ Transport costs versus the economy

Il y a déjà plusieurs années que la vision des tarifs transfrontaliers dans le transport me laisse perplexe. Je m'explique. Traditionnellement, l'exportateur canadien paie un tarif du mile parcouru qui correspond à environ 2.5$ le mile alors que pour la même distance parcourue, nous offrons nos services aux importateurs à seulement 1.5$ du mile. Bien que ces deux derniers chiffres ne soient qu'une simple moyenne très sommaire du problème, il m'apparaît évident que notre industrie, particulièrement au Québec mais également partout au Canada, avantage pécuniairement les importations au détriment des exportations.

Avec la flambée des coûts de l'essence, je crois que l'industrie du transport se doit de former un colloque, d,entamer une discussion à ce sujet pour à tout le moins rétablir la parité dans ce domaine.

Combien de fois pouvons-nous entendre les mêmes chansons de la part de nos transporteurs et exportateurs qui s'époumonent à dire que les affaires aux États-Unis sont très difficiles, qu'il n'y a pas d'ouvrage, que l'économie est au ralenti? Eh bien, donnons-nous une chance! Plusieurs seront d'accord à dire que les ventes de nos produits ne vont pas très bien ces jours-ci. Nous n'avons qu'à penser à l'industrie du bois et de ses dérivés.

Alors pourquoi ne pas jouer "fair" avec tout le monde et niveler les prix de façon à ce qu'une exportation coûte en frais de transport l'équivalent d'une importation? Loin de moi l'idée de rétablir une réglementation des prix dans le domaine mais cessons d'avoir peur que nos chauffeurs passent la fin de semaine loin de chez eux! Notre économie semble en avoir bien besoin! Plusieurs statistiques tendent à prouver que le coût de transport est directement relié au volume d'exportation et plusieurs y voient maintenant un frein supplémentaire à exploiter ces marchés, en plus des nouvelles normes douanières C-TPAT et le fameux programme ACE. Nous sommes en mesure de changer les choses, et sans subventions en plus! Qu'attendons-nous?

Bienvenue Chez nous Denis!

Je voulais simplement prendre quelques minutes pour te souhaiter officiellement la bienvenue dans notre équipe. Ton expérience, ta personnalité et ton enthousiasme contribuera certainement à améliorer notre équipe. Nous espérons pouvoir réaliser tes aspirations professionelles au sein de notre organisation.

Ponts et viaduc du Québec

Aurait-on importé encore une de ces bestioles des confins de l'Afrique occidentale qui a pour habileté de se nourrir de structure de béton? Il semblerait que c'est le cas puisqu'une épidémie semble se dessiner cette année et décime nos pauvres ponts ets viaducs sans défense. La cause des multiples fermetures de viaducs semble difficile à cerner par nos politiciens qui se plaisent à injecter des millions dans une commission qui se plait à tenter de trouver une coupable, déceler la cause, le responsable, le salaud.

Pourquoi simpement ne pas accuser le coléoptère à ailes zébrées ? ca règlerait le problème, non?

La vérité est que je crois que nous nous enfonçons une fois de plus vers un dédale politique sans fin, au lieu de constater les faits. Nos viaducs sont dans un état pitoyable, faute d'entretien. mais la vérité est trop simple pour la crier sur les toits. Il faut que la raison soit obscure et que des fonds publics soient investis pour en découvrir la mystérieuse cause. Et pourquoi, dans quel but? Ne sommes-nous pas munis d'un système de no fault?

Donc, cette masquarade semble avoir pour issue un bon coup de règle sur les doigts et une promesse de ne plus refaire les mêmes erreurs, peu importe que le coupable soit un certain Edgar Painchaud ou le coléoptère à ailes zébrées.

Pendant, ce temps, nos viaducs souffrent et les vrais problèmes demeurent irrésolus. L'argent doit être disponible pour la réfection de nos route et viaducs et rapidement! Sans quoi nous allons revivre le viaduc de la Concorde, épisode 2, 3,4 etc. On va pouvoir en faire une télésérie! C'est d'ailleurs déjà commencé à voir le nombre de viaduc fermés à la circulation ces jours-ci pour inspection!

Allez, mettez-vous au travail et distribuez donc simplement l'argent où on en a le plus besoin, en attendant qu'on retire la carapace du No Fault au gouvernement et qu'enfin les coupables puisent être poursuivis pour leur négligence.