Il y a déjà plusieurs années que la vision des tarifs transfrontaliers dans le transport me laisse perplexe. Je m'explique. Traditionnellement, l'exportateur canadien paie un tarif du mile parcouru qui correspond à environ 2.5$ le mile alors que pour la même distance parcourue, nous offrons nos services aux importateurs à seulement 1.5$ du mile. Bien que ces deux derniers chiffres ne soient qu'une simple moyenne très sommaire du problème, il m'apparaît évident que notre industrie, particulièrement au Québec mais également partout au Canada, avantage pécuniairement les importations au détriment des exportations.
Avec la flambée des coûts de l'essence, je crois que l'industrie du transport se doit de former un colloque, d,entamer une discussion à ce sujet pour à tout le moins rétablir la parité dans ce domaine.
Combien de fois pouvons-nous entendre les mêmes chansons de la part de nos transporteurs et exportateurs qui s'époumonent à dire que les affaires aux États-Unis sont très difficiles, qu'il n'y a pas d'ouvrage, que l'économie est au ralenti? Eh bien, donnons-nous une chance! Plusieurs seront d'accord à dire que les ventes de nos produits ne vont pas très bien ces jours-ci. Nous n'avons qu'à penser à l'industrie du bois et de ses dérivés.
Alors pourquoi ne pas jouer "fair" avec tout le monde et niveler les prix de façon à ce qu'une exportation coûte en frais de transport l'équivalent d'une importation? Loin de moi l'idée de rétablir une réglementation des prix dans le domaine mais cessons d'avoir peur que nos chauffeurs passent la fin de semaine loin de chez eux! Notre économie semble en avoir bien besoin! Plusieurs statistiques tendent à prouver que le coût de transport est directement relié au volume d'exportation et plusieurs y voient maintenant un frein supplémentaire à exploiter ces marchés, en plus des nouvelles normes douanières C-TPAT et le fameux programme ACE. Nous sommes en mesure de changer les choses, et sans subventions en plus! Qu'attendons-nous?
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